机槭设计与制造
第8期
Machinery Design Manufacture
2015年8月
CDC
减振器低速复原行程流体建模仿真研究
孙晓帮,初元博,李刚
(辽宁工业大学汽车与交通工程学院,辽宁锦州121001)
摘要:CDC减振器是一种通过对控制输入不同的控制电流实现阻尼力连续可变的新型减振器。在研究CDC减振器
结构和工作原理的基础上,利用 CATIA V5建立某CDC减振器的三维实体模模型,采用ICEM-CFD建立流场模型并进
行网格划分,利用 ANSYS FI.UENT软件,分析求解低速复原行程的CDC减振器仿真模型,得到低速工况下的活塞与复
原阀片的压力云图以及控制电流与复原阻尼力关系,将仿真结果与CDC减振器试件的
外特性试验结果比对,验证CDC
减振器低复原行程流体仿真模型的正确性。
关键词:CDC减振器;低速复原行程;流体仿真; FLUENT
中图分类号:TH16;U463.3文献标识码:A文章编号:1001-3997(2015)08-0098-04
Research on Fluid Modeling and Simulation of CDC Damper
in Low-speed Rebounding Stroke
SUN Xiao-bang, CHU Yuan-bo, LI Gang
Auto &Transportation Engineering College, Iiaoning University of Technology, [iaoning Jinzhou 121001, China
Abstract: CDC damper is a ne type of dampers which can achieve the continous riable damping force by inputting
different control current to control wale. Based on researching the CDC damper structre and working principle, CATA 5 is
tsed to build a three-dimensional solid model of one kind of CDC dampers. ICEM-CFD is used to establish the fluid model
and generate mesh ANSYS FLUENT software is used to analyze and sole the CDC damper simulation model in low-speed
rebounding stroke, then pressure nephogram ofpiston and rebounding valve and the relationship betueen control current and
rebound damping force are got. The correctness of the CDC damper fluid simulation model in low-speed rebounding stroke is
verified by comparing the simulation results with external characteristics test results of CDC damper specimen
.ey Words: CDC Damper; Low-speed Rebounding Stroke; Fluid Simulation; FLUENT
1引言
CDC减振器内特性以及外特性,而且降低了开发成本,具有理论
节流阻尼连续可变减振器(以下简称CDC减振器)是一种与现实意义。
应用于半主动悬架的可实现阻尼力连续可变的新型减振器の。在2CDC减振器结构与工作原理
汽车行驶过程中,悬架控制单元ECU检测车身加速度传感器、车2.1CDC振器结构
轮加速度等传感器信号,经过处理和计算后,通过不同电流控制
CDC减振器是在传统双筒液压减振器基础上增设了控制阀
CDC控制的工作状态,实现CDC减振器阻尼力调节,保证汽车结构,其结构,如图1所示。如图1传统双筒液压减振器具有活塞
在不同路况下的行驶平顺性与操纵稳定性吗。
与底阀结构,其中底阀总成19安装在工作缸13左端部,活塞总
早期减振器的性能通常经减振器外特性试验获得,外特性成16安装在工作缸13内侧,可左右往复运动。控制阀总成20安
试验可以直观获得一定工况下的力与位移、力与速度的关系,但装于中间腔15与储油缸1之间,其端口嵌人中间腔15,外壳与
外特性试验建立在减振器样品已经制造出来的基础上,有一定的储油缸1焊接成一体。
前期硬件投入,并且外特性试验很难找到阻尼力与减振器各组成
在控制阀总成20中有上端盖11阀片9、压盘2、压盘控制
部件之间的量化关系。近年来减振器内特性也成为减振器研究领弹簧3、电磁阀芯6等一系列结构,上端盖11与下端碗4封闭连
域的重点,计算流力学(CFD)应用于减振器内特性的研究中,可接,阀片9固接丁上端盖11的下部,压盘控制弹簧3将压盘2压
以较为真实的描述减振器流场中各物理量的变化情况,并同时得紧至上端盖11下部,减振液可以克服压盘控制弹簧3的阻力推
到减振器外特性。基于CFD的CDC减振器流体仿真不仅能反映动压盘2运动,当压盘2被推动时,减振液可由上端联通孔10从
来稿日期:2015-01-24
基金项目:国家自然科学青年基金(51305190)
作者简介:孙晓帮,1982-),男,辽宁庄河人,硕士研究生,讲师,主要研究方向:汽车测试技术
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