柴油机水箱“开锅”故障排除.pdf

装轴伽水箱“牙”崎掛除
□文/范延辉钱永鹏(玉门油田建筑安装工程处)
“开锅”是指柴油机温度过高,冷2“开锅”的原因和预防、排
⑥节温器损坏,导致大循环打不开,
却液在水箱内沸腾、冒蒸汽的现象。除方法
引起机器过热,应更換节温器。
1冷却系结构及工作原理
①散热器散热管(芯子)内壁结垢3红岩自卸车“开锅”故障排
发动机的冷却系为强制循环水冷过厚,影响散热。使用中应注意加注洁除实例
系,即利用水泵提高冷却液的压力,强净的冷却水,并定期清除水箱中的水垢。
台红岩自卸车发动机大修后,使
制冷却液在发动机中循环流动。冷却系
②散热器或冷却系漏水,造成冷却用不到一周时间,出现启动后短时问内
主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温液不足。检査漏水的原因,排除故障后水箱“开锅”现象。
器、发动机机体和气缸盖中的水套以及加足冷却液。
首先排除冷却水不足和泄露的原
附属装置组成。
③气缸垫或气缸套损坏,气缸内的因。大修发动机时对缸体水道及散热器
冷车着车后,发动机在渐渐升温,
高压气体进入水冷却系,导致水箱“翻(水箱)进行了清洗,可以排除管道堵
冷却液的温度还无法打开系统中的节温泡”、“开锅”(此种情况下,多伴有塞故障。更换节温器,安装前用热水进
器,此时的冷却液只是经过水泵在发动柴油机机油乳化现象)。应检修气缸垫行了检测,节温器正常打开,排除节温
器放,因此,可以断定是水系气三
或气缸套是否损坏,必要时进行更换。
机内进行“冷车循环”,目的是使发动
垫、气缸套损坏而引起的故障。
④水泵损坏,冷却液不循环或循环
机尽快地达到正常工作温度。随着发动强度不足。应检査水泵损坏的原因,必
更换二新水后试车,故除现象依
机的温度,冷却液温度升到了节温器的要时更换新水泵。
然存在。该车配置的是斯太尔WD615
直列六缸发动机,随后逐一检查气缸垫
开启温度(80~90℃),冷却循环开始
③机器长时间高负荷工作,风扇皮气缸套,发现第三缸气缸垫损坏(俗称
了“正常循环”。这时候的冷却液从发带过松、风速不强,也会出现因过热而“冲气缸垫”)导致压缩气进入水道,
动机出来,经过车前端的散热器,散热开锅的现象。应合理安排装载机的作业造成水箱“开锅”现象,更换第三缸气
后,再经水泵进入发动机。
负荷,防止机器出现过热现象。
缸垫后,故障排除。
次检査,试灯一次亮一次不亮,一般为步骤:先将转子与前端盖、定子与后端当发电机转速提高时,用蓄电池的正极
良好,如两次都亮为短路:两次都不亮盖分別装合:连接二极管与定子绕组:线,碰接一下发电机的磁场接柱即可。
为断路。当二极管出现短路和断路时,将炭刷和弹簧装入电刷架内,用直径如JF13型发电机,空载试验是逐渐提
都应更換。更换时,必须使新换的二极Imm左右的钢丝插入后端盖和炭刷架高发电机的转速,当电压达到14V时,
管与原来的二极管的极性一致起来
的小孔中挡住炭刷,将两端盖装合在一发电机的转速不应大于1000omin
极管装入座孔时,必须是紧配合,不应起,并拧上对销螺钉,抽出钢丝,使炭满载试验是合上开关K,逐渐提高转
松动,以免与座孔接触不良烧坏二极管。刷压在滑环上。装复时注意不要使轴上速和减小电阻,当电压为14V、输出
在管子压入前,应在管子周围涂以少量的定位圈装反,否则,会改变转子和定电流为25Ah,发电机转速不应大于
凡士林,如太松,可用0.05~0.1mm子的相对位置而影响发电。
2500r/min。
厚的紫铜皮垫在二极管与底座周围,如
装复后的发电机,同样为了鉴定检4结束语
太紧可将座孔适当铰大。
修质量,须进行空载和功率试验,即检
总之,发电机在汽车部件中起着极
硅整流发电机装复前应将合格轴承查发电机的空载发电转速及达到额定关重要的作用,发电机一且无电输出,
填充润滑脂,其充油量不宜过多,为轴负载时的转速。试验方法,将发电机汽车将无法启动。发电机中的零部件相
承空间的三分之二较合适,如果后轴承装到试验台上,试验台拖动发电机的转当多,只有弄清其结构原理,掌握其正
润滑脂过量时,则容易溢出,溅在滑环动部分,转速最好是可以调节的。试验确的使用与维修方法,才能确保发电机
上,造成炭刷接触不良。装复时的主要时,应先用电池对发电机进行激磁,正常运转,延长其寿命。
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