内蒙古电力技术
2010年第28卷第S2期
INNER MONGOLIA ELECTRIC POWER
电动汽车充电站充电模式探计
Discussion on Charge Pattern for Electric Vehicle Charging Station
郝娟,李强',岳建华2
(1.内蒙古电力科学研究院,内蒙古呼和浩特010020;2.内蒙古电力(集团)有限责任公司,内蒙古呼和浩特010020)
[摘要]介绍了
电动汽车充电模式,结合内蒙古乌海市地区特点和交通发展状况提出了3
个阶段的建设规划:第1阶段,建议建设2座机楲快换
充电站,并且在其中建设一部分快充装
置;第2阶段,海勃湾区需要配置7座快速充电站,乌达区需要配置7座快速充电站;第3阶
段,海勃湾区一乌达区之间建设2对充电站,海勃湾区一海南区之间建设2对充电站。并建议
充电站充电模式采用以机械充电与快速充电有机结合的方式。
关键词】电动汽车;充电站;充电模式;机械充电;快速充电
文献标志码]C
[文章编号]1008-6218(2010)S2-0007-03
0引言
不应超过24h),充电电流大小约为15A,相对较
低,这种充电方式称为常规充电,也叫普通充电。常
随着低碳生活方式的推广,内蒙古电动汽车充规蓄电池的充电方法采用小电流的恒压或恒流充
电设施建设将提上议事日程。电动汽车替代燃油汽电,一般充电时间为5~8h,甚至达到10~20h。优点
车将大幅降低对石油的依赖,提高能源安全性,实现是:安装成本比较低;可充分利用电力低谷时段进行
交通领域能源利用的多元化和洁净化。市民驾驶电充电,充电成本低;充电效率高,电池的使用寿命长。
动汽车绿色出行,将不再是梦想。电动
汽车充电设施主要缺点是:充电时间较长,当车辆有紧急需求时难
可以为电动汽车运行提供能量补给,是电动汽车发以满足要求,给实际使用带来许多不便。
展的重要支撑系统,也是电动汽车商业化、产业化过1.2快速充电模式
程中的重要环节。在充电系统中,充电站的建设需要
快速充电又称应急充电,是以较大电流短时间
根据电动汽车的充电需求,结合电动汽车充电模式内为电动汽车提供充电服务。一般充电电流为150
进行相应的规划和设计。本文主要针对内蒙古乌海400A,充电时间在20min~2h。优点是:充电时间
市地区特点对充电站的建设规划、充电模式和建设短;充电电池寿命长;没有记忆功能,可以大容量充
方式进行探讨。
电及放电。缺点是:充电效率较低;工作和安装成本
较高;由于采用快速充电,充电电流大,对充电技术
1电动汽车充电模式简介川
以及充电的安全性要求高。
1.3机械充电模式
根据电动汽车动力电池组采用的技术和使用特
机械充电是通过直接更换电动汽车的电池组来
性的不同,电动汽车的充电模式也不同,可以分为常达到为电动汽车充电的目的。由于电池组重量较大,
规充电、快速充电和机械充电3种模式。
更换电池的专业化要求较强,需配备专业人员借助
常规充电模式
专业机械来快速完成电池的更换、充电和维护。
蓄电池在放电终止后,立即充电(在特殊情况下
收稿日期]2010-06-15
[作者简介」郝娟(1970-),女,山西省人,硕士,高级工程师,从事电力系统规划与分析工作。
[基金项目」内蒙古电力(集团)有限责任公司2010年第1批科技项目
内蒙古电カ技术
2010年第28卷第S2期
2鸟海市交通发展概况
代步,不适宜于长途行驶。主要为私人轿车的普及,
其主要用途为市区代步。这部分汽车使用者的主要
2.1城市特点
特点是日行驶里程较小,日均行驶里程在100kmn
(1)乌海市是内蒙古自治区直辖市,辖海勃湾、以下,其充电时间可以充分利用晚间时间进行慢充,
达、海南3个县级行政区,总面积1754km2,总人同时比较注重经济性,可以充分利用峰谷电价差对
口50余万人。
这部分用户进行引导
(2)根据区位特点、资源禀赋和产业基础,乌海3.1.3第3个阶段
市区域定位是以能源、化工、特色治金为支柱产业的
电动汽车在全国范围内普及,其运行范围除市
生态绿洲型工业城市。
区外,还有在高速公路、国道、省道上,城乡均有充电
2.2交通状况
需求。此时充电需求主要要求快速化便利化,与其
(1)乌海市的公路主骨架网可以概括为“一横配套的充电站将基本覆盖全区。
二环三纵”。“一横”为:109国道横穿海南区:“两环”3.2充电站建设规划
为:一环为海勃湾至鸟达八车道,鸟达至海南、海勃
鸟海市充电站建设规划应针对上述3个不同的
湾至海南6车道城际间快速通道,二环为连接全市发展阶段进行究电设施建设规划。
工矿区、工业园区的重载交通通道;“三纵”为京藏高3.2.1第1阶段
速公路、110国道、新地至西来峰运煤公路。2009年
建议在鸟海市建设2座机械快换充电站,充电
完成交通基础设施投资13亿元,2010年交通基础站用于纯电动公交车能量供给,并且在这座机械式
设施投资预计突破20亿元。
充电站中建设一部分快充装置,用于小型电动车能
(2)目前,全市公路通车里程871.3km,按照量供给。1座机械快换充电站可以满足1-2条公交
公路等级标准刘分:高速公路64.5km,级路54.8线路运营要求
km,2级路3114km,3级路242.2km,4级路198,432.2第2阶段
km,市区、镇全部通油路,公路密度达到每百平方公
乌海市出租车投人200辆纯电动汽车,为实现
里49.7km。
纯电动出租车在鸟海市全面运营,海勃湾区需要配
(3)2010年,乌海市有5个交通公路重点工程:置7座快速充电站,乌达区需要配置7座快速充电站
0国道新地至麻黄沟段改扩建工程,全长74.2km;3.2.3第3阶段
海勃湾一乌达一海南和海勃湾一海南大城际快速通
随着电动汽车的普及与发展,在乌海市各个行
道工程;京藏高速公路乌海互通立交桥工程,全长政区内及区域之间布置电动汽车充电站,海勃湾
6.6km;乌海机场路扩建工程,全长10.5km。
区一乌达区之间建设2对充电站,海勃湾区一海南
(4)乌海市现有出租车953辆,出租车自1998区之间建设2对充电站。
年投放以来没有变化,出租车数量已经与城市的发
电动汽车充电设施建设,要随着电动汽车的普
展不适应,需要及时更新并新増一批出租车来满足及与发展,逐步实施
人们日常出行的需要。
3.3充电站采用的充电模式
乌海市充电站充电模式建议采用以机械充电与
3电动汽车充电站可以采用的充电模式
快速充电有机结合的方式。乌海市可以率先在1-2
条公交线路试运营,投人20辆纯电动公交车,建设
根据乌海市交通情况,在乌海建设电动汽车充1座大型机械充电站,采用更换电池模式。这种模式
电设施,不仅要考虑电动汽车保有量道路发展规划可以实现及时快速更换电池,充电站管理标准化。在
及电动汽车发展趋势,还要考虑车辆的日均行驶历这个机械充电站中还可以与快速充电方式相结合,
程、单位里程能耗水平等因素。
建设一部分电动汽车快充设备,以满足小型电动车
3.1电动汽车发展的3个阶段
辆的充电要求
3.1.1第1个阶段
3.4充电站建设方式
在公交车、出租车以及企业内
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