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工技
南京长江隧道与扬子江隧道工程技术对比
Technology comparison of Nanjing Chang Jiang tunnel and Yangzijiang Changjiang tunnel
曲明玉(兰州市轨道交通有限公司,甘肃兰州730000
摘要通过对同类工程对比分析的方法,以南京长江道和杨子江隧道工程实例为基础,指出在高水压、超浅埋、长距离、
高强度的卵石地层修建超大直径盾构隧道应掌握的关键技术尤其是在恶劣的复合地质条件下,如何考虑设计盾构开挖刀具,
延长盾构刀具的使用寿命,以及重视工程水文地质的研究并针对性的部署应对措施是大直径穿江盾构隧道工程成败的关键
奇希望能对国内外同类工程建设发挥一定的建设性作用
关键词:长江隧道;扬子江隧道;技术对比
Abstract: Analysis to the similar both project of Nanjing, on the basis of the Nanjing Changiang Tunnel project, points out
the key technique should be grasped to build super-large diameter shield tunnel in geology of high pressure, super shallow cover, long
distance, high strength gravel. Especially, it is the key to the construction of the super-large diameter shield cross-rival tunnel proje
on how to design of shield cutters, prolong the service life of shield cutters, and emphasize the research of hydrology geology and the
counter measures for construction in the condition of bad geology. Hoping to play more effect on similar project at home and abroad
keywords: Changjiang tunnel; Yang Zijiang tunnel; technology comparison
中图分类号:TB115文献标识码:B文章编号:1003-8965(2016)04-(0113-0
1工程概况
2.1盾构基坑设计与施工
南京长江隧道工程与南京扬子江隧道工程(简称纬
纬七路和扬子江隧道工程盾构始发与接收深基坑设计
路隧道工程)在很多方面极其类似,在国际同类工程中颇类型与施工工法基本相同:均采用地连墙防护设计,明挖
具影响力,是近年南京市政府重大基础设施投资项目,对法施工,但是基坑的宽度和深度存在一定的差异。
改善南京市交通状况,尤其是对江北经济发展起到至关重
2.2盾构隧道设计与施工
要的作用。
南京长江隧道工程位于南京长江大桥与三桥之间,上
a桶
距三桥9km,下距大桥10km,连接河西新域区~梅子洲
~浦口区。整个工程通道总长约5.853km,按双向6车道
快速通道规模建设,设计车速80公里/小时。隧道设计
为双管盾构隧道,隧道单线长度3510m,其中盾构段长
度为3015m。
选用两台开控直径14.98m的混合式泥水盾构机同向
掘进施工。南京长江隧道工程总投资33亿元;其中盾构
隧道双线投资约22亿元。工程从2005年9月开工建设,
①普通切刀;②边缘铲刀;③、④可推出切刀;
到2009年8月全线贯通,2010年5月全线通车运营,
⑤中心先行刀;⑥腹臂先行刀;
建设历时近5年
图1南京长江隧道工程盾构刀盘图
南京扬子江隧道工程位于南京长江大桥与纬七路南京
长江隧道之间,设计方案为双管双层8车道X形隧道,线
纬七路和扬子江隧道工程盾构隧道衬砌设计均采用外
路全长约7.2km,两条隧道交叉,上下两层共8车道,其
径:14.5m,宽2m,厚60cm的C60钢筋混凝土预制管片,
中车道宽3.5m,每层高度为4.5m,隧道外径15m,设管片分块采用"9+1”形式,抗渗等级为S12。
计时速为全线80公里。隧道N线长度6930m,其中盾构
两项工程也均采用开挖直径14.98m级超大复合浞水
段长度为3537m,隧道S线长度7636m,其中盾构段长盾构开挖,但由于两项工程隧道穿越的地质状况不同,则
度为4135m,选用两台开挖直径14.98m的混合式泥水盾盾构刀盘在设计方面存在一定的差异。
构机同向掘进。扬子江隧道工程总投资52亿元,其中N
纬七路长江隧道盾构设计刀具总共是233把,其中边
线投资25亿元,S线投资27亿元,工程从2011年2月
缘铲刀6把,先行刀24把,183把正面切刀,有71把切
正式开工建设。2020年预測交通流量6万辆/日。
刀可以在常压下更换(见图1)。由于纬七路盾构刀盘设
计直径达到14.93m,刀盘的六条腹臂均为空腔,作业人
2两项隧道工程的相同点
员能从中心人闸进入到这六条腹臂的内腔中在常压下更换
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