CRH2A统型动车组三次侧供电与常见故障处理.pdf

ELECTRONICS WORLD?术交
CRH2A统型动车组三次側供电与常见故障处理
青岛动车段王水源李伟龙杜广林
摘要】本文阅述了CRH12A统型动车组牵引变压器三次側供电绕组的功能,供电分类和负載配置,对动车組运用过程中,引变压器三次
供电绕纽常见故障与处置思路进行了简要的叙述对CRH2A统型动车组三次側供电绕组原理掌握及现场故障处置具有一定积极意义。
【关键词」动年组;三次側供电;辅助电源装置
助电源箱输出的三相AC'400V供电电。辅助流器箱电压变换描
1.功能概述
述如图1-2所示
CRH2A统型动车组分为两个动力单元,牵引变压器布置在
AC 400V
37,50Ha
02、06车。在动车組运用过程中,牵引变压器一次绕组为除牽引动
系统之外的所有动车组用电设备提供电能。02、06车肇引变压
器的3次绕组为负载设各提供的单相AC400v/50Hz电源,分別通过
电磁接触器ACK1被连按到芸穿线704、754线系统,从而实现牵引
变器三次側供电。扩展供电用的电磁接触器ACK2平时断开,以
AC100V
防止米自不同动力単元分区的电源混接触。一山某一?个系统出现
故障,另一个系统可以通过电磁接触器ACK2连接,实现电源切换
AC220
(二次侧扩展供电)
CRI12A动车组牵引变压器三次绕组在动车组运行过程中提供
单相AC400v50H∠电源,其负载设备主要包括司机室空调,辅助
图1-2輔助整流器箱电压变换
电源装置APU(内置有辅助变压器AIr),容室空调装置,换气装
置,电茶炉加热电源等。其中,辅助电源装置APU是通过电压变换2.电压类别与相应负载
为辅助供电系统中用电设备提供电源电压的装置。牵引变压器三次
侧供电总体描述如图1-1所示
CRH2A统型动车组牢引变压器三次側供电,供给动车组负载
的电压有二次绕组提供的单相AC400v/S0Hz电源和辅助电源装置输
MTx三次侧绕组
出的电压。由辅助电源装置输出的电压分为非稳压电源和稳压电源
两大类:即非稳定单相 ACI0OV/50Hz电源,稳定单相ACl00V5OH
ACKI
电源、稳定単相AC220V/50Hz电源、稳定三相AC400Vが50Hz电源
稳定IDC100V电源。电压类别与相应负载的相关信息如表2-1所示
亠调覺
表2-1电压类别与相应负载的相关信息
换气量
机
781
单相非稳
置
AC 100v/50ll4
空调,电茶炉加热电源,辅助
主变压器
次绕组
助变压器
稳定一相
引电机送风1
气缩「(Gy逆变
AC400V/50H%
APUT)
103.
辅助加热器,保温1,保温2,
卜稳惮相
助变压器
C100V/50Hz
保温1,水泵加热器,自动洗
加热器
图1-1牵引变压器三次側供电总体描述
德定单相
空调
其中,辅助电源装置(APU)通过IGBT变频器将牵引变压器3
水装置,收音机,軾助制动装
辅助变压器
AC100V/501z
TR3
次绕组输出的AC400V単相5Iz变换成了直流电力,通过 IGBI道变
器将这个直流输山变换成AC400V、3相50IIz的定压电源,向编组
AC205小部吧台设各,各车「第助变压
德定单相
助电路,信总.控制装置
内提供
辅助电源装置由辅助电源箱( APU Box)和辅助整流器箱
德定DC100V
制动装,关门装置,ATP装缃助整流岩
103B
置,分并装置,应急灯,广
ARF>
( ARF Box)两部分构成。
空调控制,自动!,门光灯
铺助电源箱是由输入变压器(TR1)、输入滤波电容器
稳定:100v
接至103线
(ACFC)、输入滤波电抗器(ACL1)、变频器、逆变器、输出
滤波电抗器(ACL2)、输出滤波电容器(ACC)、辅助变压器3.常见故障与处理措施
ATr)等构成。
辅助整流器箱是由整流器用变压器(TR2)、助整流器
在CRT12A统型动车组运用过程中,造成牵引变压器三次側故
AR)、2个辅助变压器(TR3、TR4)等构成。其输入电压为辅
(下转第158页)
电子世界155
万方数
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小和修正?。测量全实缸状态相对于出半的注窝变化量,是真实喷嘴、汽封、隔板或持环等内部套与转了中心完全重合,但必须保
调整隔板洼窝屮心的关键环节,真实的掌握变形量,才能优化调整证各级喷嘴、汽封、隔板或持环等内部套整后的中心与转子中心
隔板洼窝中心,减少后期汽封调整时的工作量。大型机组全实缸找基本同心,这样既可滅少节流损失、提高机组效率,也可减轻下
隔板洼窝中心就十分必要。
步汽封调整的工作量。其次,在调整汽封间隙时,应当先检测隔板
隔板泩窝中心测量工作应仕轴承检查、汽轮机轴系找正、汽缸结合面间隙是否超标,以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考
严密性检査(如有汽变形处理应先行处理完成)、隔板与轴封套虑进去。最后,只有在隔板注窝中心经过调整,或是挂耳松动重新
中分面间隙检査工作完成后进行。大致步骤如下:(1)首先将下缸固定后,才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整,隔板或隔板
内的下半部套调入,并检查是否落实到位。按半缸隔板洼窝中心
套结合面不严密与挂耳间隙无关。
量方法用假轴逐級进行隔板注窝测量,并记录数据。(2)将上半部
套吊入并冷緊1/2螺栓后,用塞尺检査隔板中分面间隙0.05毫米,按6.结语
上述方法测量,并记录数据。(3)扣内缸冷紧1/3栓,汽缸平面
内张口间隙0.05笔米,或局部有>0.10電米,但不穿透;必要时
总之,当前高压汽轮机的隔板和轴封套,广泛采用悬的式支承
可根据变形情况,对变形较大部位加紧固螺栓,以及热紧螺栓,
方法,当为调高隔板位置而在隔板两側挂耳承力面下加垫片时,应
待冷却后再测量:测量方法同第二步,记录测量数据。(4)扣外注意防止挂耳高出汽水平结合,将上汽顶起,出现汽缸中分面
缸,紧1/3爆栓后汽缸平面内张口间隙0.05毫米,或局部有>0.10尤法消除的间隙,从而造成汽缸内张口变形。
毫米,但不穿透;对变形较大的处理同内缸,测量并记求数据。
(5)隔板中心的调整量计算:必须以全实缸紧螺栓后的隔板
参考文献
注窝中心测量结果的计算值为依据进行调整。(6)假轴与转子挠
]邓忠宇激光隔板同心度測量系统在隔板找中心中的应用叮
度的修正值。(7)隔板的调:轴封套、隔板按转子找中心,采西北电建,2012,34(23):45-46
用调整轴封、套隔板的方法来补由于汽缸中心变化对动静部件中
21张学军.浅汽轮机隔板、汽封裁中心测量工具的设计及
心关系的影响。(8)调整结束后必须进行复測,为减小工作量和用り神华科技,2015,21(7:16-17
提高效率,可参照半缸隔板洼窝中心数据进行校核。
作者筒介
5.隔板调整必须遵循的原则
杨军(1982
男,湖北荆州人,工程师,学士,研究う
向:X;75t/h循环流化床锅炉设计。
首先,检