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工芝/工/目/断//维修/改o
刮板运输机机尾回煤罩的改迣设计及应用
李广胜
(永煤集团机电制修厂,河南商丘476600)
摘要:针对矿井综采工作面的刮板
运输机机尾处积煤,导致回媟被挤变形甚至开裂的现象,对现有回煤罩进行了优
化设计。介绍了原回煤罩的结构及缺陷,阐述了对原结构优化设计的主要思路,以及新回煤罩的结构、主要创新点。
关键词:回煤罩;改进设计;应用
中图分类号:TD528
文献标识码;A
文章编号:1002-2333(2013)12-0261-02
1引言
机维修或更换回煤罩。这样不仅影响了矿井的正常生产,
刮板运输机是煤矿综采工作面的主要设备,在综采造成生产率的下降,而且还浪费了劳动力,增加了一线工
工作面里,与采煤机及液压支架相配套使用。它具有高强人的劳动强度。
度、易弯曲、耐冲击、容易装载、连续输送等优点,完全满
由此可见,要想彻底改变现状,不仅要提高一线工人
足工作面的特殊条件,因此,该设备在矿井综采工作面中的整体素质,使他们能够正确合理地操作设备,而且要改
得到广泛应用。
进刮板运输机回煤罩的结构,减少此处的积煤量。
在刮板运输机工作过程中,由于采煤机铲煤不及时2原刮板机回煤罩的结构及缺陷
或者刮板机机头比较低等原因,往往造成原煤在机头处
原刮板运输机机尾回煤罩的立板顶部用3根高强螺
堆积。随着堆积程度的不断加大,在工作过程中一些积煤栓与回煤罩盖板连接为一体,立板底部采用短销板插到
被刮板链带至刮板运输机机尾。经过设备的长时间工作,回煤罩底板的长方形孔内固定,然后再通过螺栓把回煤
机尾的积煤会越存越多,造成机尾被抬起,增大下层刮板罩盖板及底板固定在运输机机尾架上。在设备运转过程
链的工作阻力,使设备的工作负荷增大,最终会把回煤罩中,当回头煤过大或出现刮板断裂的情况,就会撞击机尾
挤坏变形甚至开裂。在此情况下,刮板运输机就不得不停回煤罩,时间一长,机尾回煤罩就会变形、开裂,出现撒煤
接后两耳轴套同心度,我们制作了一件工装,见图2。
(b)水准尺架设在基点处,读出并记录基点处的数据。(c)水
先加工一根长4m、直径为120mm的长轴,在组装时准尺分别架设在测量点1、测量点2处,读出并记录。(d)将
把一刀加工好的两耳轴套套入长轴两端,再将长轴吊入水准仪架设在水准点2处。(e)水准尺架设在基点处,读出
组装的位置上,进行点焊固定。在点焊时,每焊一点都要并记录基点处的数据。(f)过两个水准点在基点处测出的
考虑变形问题,每一点焊都要转动长轴,确保点焊之后长数据,对4个测量点进行数据处理,得出所需的数据。
轴还能转动,焊接时按分段退焊的的原则制定了焊接顺
水准点1、水准点2尽量保持在一条中心线上,且与
序,从而防止变形,有效保证了两耳轴座之间的同轴度。焦罐车的距离保持一致,从而使1、L2、L3、l4、Ls、la相等。
5新技术、新工艺在组装中的应用
(2)中心点校准测量。
经纬仪主要用来测量精密机床的水平转台和万能转
采用的仪器为经纬仪、三脚架、直尺。
台的分度误差,在大型构件的制造过程中,能够精确測量
测量方法:在地面放好各轮子的中线和边线(安装之
构件的水平度、垂直度、平行度误差等关键数据。
前线全部放好),将经纬仪分别摆放在各条中线上,分别
(1)水准测量(见图3)
对个轮子进行中心校准。
采用的仪器6罐体制作效果
测量点1
测量点
水准点
水为水准仪、水准
(1)通过经纬仪校验,两侧的导向轮中心线及两侧吊
焦罐
准
点尺、三脚架
杆中心线尺寸为1721.5mm;两侧的导向轮中心线在同一
测量点3
测量点
由于焦罐车垂直面上,误差控制在士4mm以内;两侧吊杆中心线在同
体积较大,无法一垂直面上,误差控制在2um以内。
在一个测量点测
(2)底开门两耳座同轴度偏差为005mm,底开门开
量出所有点的高启灵活性。
(编辑黄获)
图3
程。在测量过程
中,设置一个固定点为基点,通过转点测量出4个测量点作者简介:周永新(1974-),工程师,从事机械加工、数控技本工作。
的高程。具体步骤如下:(a)将水准仪架设在水准点1处。收稿日期:2013-09-15
机械工程师2013年第12期1261
5工芝/工/目/断/関/组修/改造
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清煤小孔的设计。在工人检修设备
时,不用拆掉回煤罩就可以通过小孔直接清
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理机尾的积煤,大大降低了工人的劳动强度
(3)安装非常方便。机尾回煤罩的上方用高
强螺栓和搭接防护板固定,下方用高强螺栓与
200-365
垫架加长段进行固定。
改造前回煤罩组装图
改造前回煤罩部件图
6新结构的应用及效益
图1回煤罩改造前结构
回煤罩新设计的结构具有结构简单、安
1机尾2.机尾垫架3.回煤罩盖板4.回煤罩立板5.回煤罩底板
装、使用及维修方便的特点。新结构在本公司
陈四楼煤矿21205工作面投入使用后,经验
885
证新结构完全达到了设计的要求和预期的理
想状态。新回煤罩投入使用后,机尾再也没有
出现过回煤罩被挤坏变形的现象,产生了非
常好的效果。
改造后回煤罩组装图
(1)将机尾回煤罩优化设计后,机尾护板
改造后回煤罩部件图
的板面改成了弧形面,改变了回头煤和杂物
图2回煤罩改造后结构
1.机尾2.机尾垫架3.回煤罩
的路线,使其形成抛物线的形式回落到刮板
运输机的槽子上,避免了回煤罩的开裂,减少
现象,最终导致回煤罩失效。
了对生产的影响时间。以前机尾回煤罩一个月开裂一次
为保证生产,采煤区队有时会用单体打住,给生产带来甚至几次,对正常生产造成了很大的影响。
不安全因素,机尾行人时极不安全,还易造成人身伤亡事故。
(2)改进后的机尾回煤罩使用效果显著,减少了刮板
3改进设计的主要思路
运输机运输过程中伤人的因素,避免了生产中的安全隐
(1)改进设计后的结构要从根本上解决回煤單在使患,提高了安全系数,保证了工作面的正常生产
用过程中变形的问题。
(3)大大减少了工人的维修工作量,降低了工人的劳动
(2)要求结构紧凑合理,制作简单方便,降低一线操强度,回煤罩新结构的使用受到一线工人的认可和赞许。
作人员的劳动强度。
7结语
(3)要求结构具有通用性,能够满足同型号设备机尾
根据我国矿井生产一线刮板运输机使用现状,并结
的安装使用。
合先进的设计理念研制了一种新型防积煤回煤罩。本结
4改进后的结构
构具有安装方便、结构合理、安全可靠、降低一线工人的
结合现场情况,将回煤罩做成一体式结构(见图2),维修量、减轻工人劳动强度等优点。新型回煤罩是一种较
将回煤罩盖板、立板及底板焊接为一体。具体改造过程为理想的防积煤装置,很好地解决了矿井综采设备的实
为:(1)将原机尾垫架加长650mm,用加长段作为回煤罩际困难,减少了安全隐患,提高了安全系数,保证了工作
的底面,回煤罩立板下方采用高强度螺栓与该底面固定;面的正常生产。该结构不仅完全符合井下工人的需求,而
(2)立板的内部加一圆弧板,使运输到机尾的煤或杂
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