第20卷第10期
电子设计工程
2012年5月
Vol 20
Electronic Design Engineering
May.2012
基于电力我波的智能
铁路信号点灯系
康海宇
西安铁路局西安电务器材厂陕西西安710054)
摘要:介绍了基于
电力载波智能点灯系统的设计由来和系统方案,并简要说明了其电气结构,エ作原理、技术特点及
应用效果。系统利用电力线作为通信媒介,由硬件电路、单片机接口电路和其它楼口电路组成,采用轮询应答和载波
侦听的主从通信方式,可实现对多个节点的实时集中监控
关键词:信号;载波侦听;智能;电力波通信
中图分类号:U284.1
文献标识码:A
文章编号:1674-6236(2012)10-0179-03
Intelligently lighting lamps system based on electric power carrier communication
KANG Hai-vu
(xi'an Railway Electricity Equipment Factory of Xi ' an Railway Bureau, Xi an 710054, China)
Abstract: The design and mode of Intelligently lighting amps system based on power electric carrier communication is
introduced and to briefly illustrate its electric structure, operating principle, technical features and application effect. This
ystem, using power line as communication media, consists of harware-ciruit, MCU inter ace circuit and other interface
circuit. It has adopted Host-slave Communication mode including polling responder and carrier sense, and is able to realize the
real-timely centralized-monitoring on multi-alarming contact
Key words: signal; carrier sense; intelligently; power line carrier communication
电力线载波通信是利用电力线作为信息传输媒介进主灯丝和副灯丝的工作状态,并将主灯丝和副灯丝的工作状
行语音通信或数据传输的一种特殊通信方式,电力线载波通态信息提供给室外点灯单元的处理器,现场点灯单元的处理
信技术已在许多国家和地区得到应用,它直接运用现有的电器通过调制电路将灯丝工作状态信息发送到电力线上,再通
网线路,不需要额外铺设电缆,又不占用宝贵的无线频谱资过电力线传送到室内集中监测总机,实现集中报警和故障
源,因此得到不断的发展,其广泛应用于自动抄表系统、智能定位。
家居控制、智能楼宇控制、交通信号灯控制等领域
智能铁路信号点灯系统是铁路行车信号的灯丝自动2系统原理设计
换装置,是保证铁路行车安全的重要信号器材,是集交流
室外点灯单元:由变压器和继电器构成电源系统,是提供
点灯、灯丝转换、故障定位报警为一体的多功能智能点灯铁路信号灯的交流电源,由电力载波模块、单片机STM8S103
系统?。目前我国铁路市场中现有的智能点灯系统主要是以和检测电路构成监测系统是监测铁路信号灯工作状态。主电
利用继电器接点通过报警线传输信息,这种方式存在两个以路与检泑电路相互隔离,只通过光电停息交换,使主电路不
上现场点灯单元同吋故障,就不能准确的定位出故障灯的具受其它因素的影响,最大限度的确保了主电路的安全性。
体位置,为了解决上述问题,借鉴电力线载波通信的特点,我
室内集中监测总机:主要由电力载波模块、单片机
们提出了基于电力线载波的智能铁路信号点灯系统。该系统STM32F、液晶显示、按键接口和上传通信电路构成监测系统。
采用电力线载波通信技术,以车站的监测主机为核心构成其网络电气结构原理框图如图1所示。
主从式通信网络方案,实现铁路交通信号灯系统相关数据的
电力载波智能铁路信号点灯系统由于室内集中监控主
传送。
机有四路检测通道,每路检测通道最多设置64个现场点灯
1系统方案设计
单元的寻址地址,采用的是群呼一答的通讯方式,即每次同
时呼叫4个通道同一位序的灯,应答每次只能按通道的不同
电力载波智能铁路信号点灯系统由室外点灯单元和室依序应答相关位序的灯,且每一个灯都要呼叫应答两次,连
内集中监测总机构成,室外点灯单元通过专用继电器切换主续两次呼叫无应答即为故障状态,这种方式需要在使用前把
灯丝和副灯丝,检测电路通过检測继电器接点的状态来检测站场中所有的点灯单元按各自所在通道分类,并分荆编码
稿件编号:201204119
各通道的点灯单元编码后都需要与现场真实灯名称一一对
收稿日期:2012-04-16
作者简介:康海宇(1977ー),男,映西西安人,工程师。研究方向:铁道信号。
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