技师手记
TECHNICIAN'S NOTEBOOK
2014款凯迪拉克SRX
音响显示屏死机
没有发现故障码,但故障重现时发现
CUE系统不但经常死机而且导航也经
常无法正常打开。
CUE系统是一款新型的信息娱乐
系统,有一个单独的高速网络连接,
称为MOST的网络。整个网络上有收
音机、人机交互模块、仪表、DVD播
8上海安吉/马郑广钱梁
放器、功放等5个模块组成,如图1所
车型:配置3.0L发动机。
故障现象:CUE信息娱乐系统显
其中收音机是整个系统的主控
VN:3 YYFN9E5ES××メメメ×。示屏在使用时经常死机。
模块,人机模块是一个集成导航、视
行驶里程:6907km。
故障诊断:使用诊断仪检测时的控制模块。根据MOST网路的特
性,技师首先对收音机与人机模块进
行了编程,然后试车,故障依旧。
放大器
既然没有故障码,也确定不是程
人机交互模块-
序问题,根据目前的情况分析,大致
有两个可能:①模块故障;②线路故
障
于是在故障现象出现的时候,根
据线路图对网络通信线路及唤醒线路
收音机
进行了测量,却并没有发现异常。
对收音机模块及人机模块的电源
搭铁及其他线路进行了相应的测量,
也没有发现异常。
在确定线路没有异常后,只能对
仪表
CDDVD播放
模块进行对换试验了,将试乘试驾车
的模块与故障车辆对換后试车,故障
图1CUE系统组成
依旧没有排除,故障车辆的模块换到
(上接53页)
接地线也是导通的,J538至燃油泵线变化而变化,电压在0.6~4V之间跳
油泵继电器J17至J538的电源线是导東插头的其余三根线电压均为0V,发动,J538至燃油泵线束插头的电压随
通的,J538至燃油泵线束插头的5号动机控制单元J623至J538的信号电发动机转速的变化电压在不停跳动,
压为0V。经分析测量结果发现,J538电压为1.6~2.5V,属于正常(私下想
基本无电压输出。当査找燃油泵控燃油泵保险丝烧坏是因为燃油泵继电
制器538供电线路时,发现位于ST3器J17的型号不同,当从配件领取一个
SF15的燃油泵保险丝烧坏。更换燃油继电器插上时,造成燃油泵保险丝烧
少泵保险丝后测量538的供电电压约为坏,最后让配件定了个原车继电器,更
12.59V,控制器J538至燃油泵线東插换后车辆启动一切正常)。
头的其余三根线电压约为1.6V左
故障排除:更换燃油泵继电器
发动机控制单元J623至J538的信号]17。
电压约为0.6V,一切都正常了。此时
故障总结:维修过程中要善于查
打车一下就着了。在着车怠速状态下,看维修资料,理清思路,仔细分析,
再次测量燃油泵控制器J538的供电电最后一定解决问题。后期跟踪回访,
图3继电器J17
压为12.59V,信号电压随发动机转速暂且无异常现象。
541汽车修技,2014年第11期
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...- 51A
KR10A1保险么
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导
月亢控
首电地冒电
111
仪表
!制模块
223
°18°
x211o7
u
助音频输入!?
音机
A90
USB接口
1 K31
i导航控制模块人机界面控制模块
图2娱乐系统控制电路
试乘试驾车上,也是一切正常。
故障总结:CUE系统可以说是目
重新査看信息娱乐系统的线路图
前全新的信息娱乐系统,对于这辆车
(如图2所示)时,发现在正常信息
故障现象的检查,起初的思路一直围
娱乐系统中,不止有5个模块,还有
绕在CUE系统的主要模块上了,从而
个辅助音频输入模块给系统提供外
陷入了一个盲区,忽略了整个娱乐系
接设备的。会不会对故障发生有影响
统不单单是由CUE的5大模块组成
呢?技师觉得有必要检査一下!
还有一些周边设备,比如辅助音频输
在对辅助音频输入模块进行检査
入、安吉星等。
的时候,技师发现在
SD卡槽中有一张
对于任何故障的检査都应该考
SD卡,怀疑此卡的质量有问题,随手
虑全面,这样也会少走弯路、在遇
拔掉这张SD卡后试车,故障竟然消除
到特殊故障时也能更快捷的找到故
了!至此故障点算是找到了,看来就
障点。圆
是这张SD卡引起的,如图3所示。
图3SD卡
汽车维修技师·2014年第11期
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