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融雪剂对桥梁的破坏和影响
On deicing salt damage and the impact on the bridge
杨哲斌(国家新闻出版广电总局,北京100866)
摘要:本文围绕国内外融雪剂对桥梁结构的破坏机理,说明融雪剂对桥梁钢筋混疑土鈷构的破坏作用,提出减少氯
盐类融雪剂危害性的措范,提高我国路桥使用耐久性的措施。
关键词:融雪剂;桥梁;破坏机理;措施
Abstract: This paper focuses on the failure mechanism and abroad deicing salt bridge structure, ndicating that the destructive
effects of deicing salt on the bridge of reinforced concrete structures proposed to reduce the dangers of chlorine deicing salts measures
to Improve the use of measures of bridge durability
Key words deicing salt; bridge; the failure mechanism; measures of bridge durability
中图分类号:TK018文献标识码:B文章编号:1003-8965(201403~-0122-02
自20世纪90年代以来,随着各国城市化建设的加快,类的无机融雪剂,如泉化钠(NaC、氯化钙CaC从、氯化
由于使用融雪剂清除积雪导致的路桥破愈发成为一个全铁(MgC2、氯化钾(KCD等,即"化冰盐”;第三种是以
球性的难题。以我国为例,目前除雪的方式主要以物理和
氯盐加非氯盐或阳锈剤的混合型融雪剂"”。
化学两种方式为主。物理方式主要采用机城铲雪和人工清
应用最多的氯盐类融雪剂:其具有效果好、速效性高、
雪等,人工除雪作业强度高效率低;机械除雪对进口大型
原料易得、价格低廉等特点,但对大型公共基础设施的腐
除雪机楲依靠程度高,除东北三省和新疆等少数地区城市
蚀和生态环境的破坏性较大。较之相比、有机类融雪剂没
拥有外,其他城市则几乎无除雪机城。以使用融雪剂为代
有什么腐蚀损害,但由于其冰点高,不易在低温地区使用
表的化学除雪方式简便实用、使用广泛,但易对环境造成
极大地限制了其应用范围和地域,同时经济上费用较高
影响,使用后不但士壤、衣田造成不可恢复性的破坏,对通常是氯盐类的30倍,一般只在机场跑道等具有特殊要
路面及桥梁也造成严重腐蚀。
求的场所使用。不同类型融雪剂的使用和破坏性能见表
融雪剂具有一定的危害件,对桥梁的凝士和钢筋影
1.2工作机理
响尤为严重,大大缩短了桥梁的使用寿命。2008年我国
融雪剂的融雪作用是通过其溶于水(雪)后,使溶液
南方各省为了抵御雪灾使用了大量的融雪剂,使得各大主
含融雪剂的雪水混合溶液)的冰点下降至零度以下,达
要桥梁道路遘受严重破坏,导致接经济损失达1000亿
到化雪的目的。以氯盐类融雪剂为例,氯化钠溶于水后冰
人民币;另外有数据表明,我国北方地区年因使用融雪剂
点在-10℃,氯化钙在-20℃左右,醋酸盐类可达-30℃
造成的直接和间接损失高达10亿人民币。减小融雪剂的
左右。融雪剂溶于水后,水中离子浓度增大,使水的液相
危害,有效提高道桥的使用寿命迫在眉睫
蒸气压下降,但冰的固态蒸气压不变,为达到冰水混合物
平衡共存时固液相蒸气压相等的状态,冰便融化;另外
1融雪剂的种类和工作机理
盐的溶解使含盐雪水的凝固点降低,?此在雪水中溶解了
盐之后就难以再形成冰块。
1.1融雪剂的种类
目前,国内外广泛使用的三种融雪剂,一种是以醋
2氯盐类融雪对桥的危害
酸钾(CH3KO2)为主要成分的有机融雪剂;第二种为氯盐
表1常用融雪剂性能比较
氯化纳
氯化钙
氯化铁
有机驶剂
对金属的腐蚀性
100%
0-70%
40-60%
5~20%
对水泥的腐蚀性(250次冻融
强烈破坏100%
强烈破坏25%
轻微破坏5%
无破坏1%
对土壞影响
造成士壞板结
土壕轻度板结
影响较
改良碱性土
对地下水的影响
钠质增高对人的影响较大钙质增高对人的影响较小镁质增高对人无害「镁质增高对人无害
最低水
21℃
50℃
融雪速度
100%
150%
150%
200%
适宜工作温度
1C~-10c
1℃-20℃
1C--40C
保持时(雪前喷西)
1天
1~2天
23天
47天
万方数据