公路工程技术标准(条文说明).doc

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资源描述
公路工程技术标准
JTJ 001-97
条文说明
目 录
前言
1 总则
1.0.1 适用范围
1.0.2 公路分级
1.0.3 公路等级的选用
1.0.4 环境保护
2 一般规定
2.0.1 设计车辆
2. 0.2 计算行车速度
2.0.3 公路用地
2.0.4 公路建筑限界
2.0.5 抗震设防
3 路线
3.0.1 路线设计的基本要求
3.0.2 行车道宽度
3.0.3 爬坡车道和变速车道
3.0.4 中间带
3.0.5 路肩
3.0.6 应急停车带
3.0.7 错车道
3.0.8 视距
3. 0. 9 直线
3.0.10 平曲线半径
3.0.11 平曲线超高
3.0.12 平曲线加宽
3.0.13 缓和曲线
3.0.14 回头曲线
3. 0. 15 纵坡
3.0.16 纵坡长度
3.0.17 平均纵坡
3.0.18 合成坡度
3.0.19 高原纵坡
3.0.20 竖曲线
3.0.21 竖曲线与平曲线的组合
4 路基
4. 0. 1 路基设计的基本要求
4. 0. 2 路基宽度
4.0.3 路基横断面
4. 0. 4 路基高度
4.0.5 路基压实
4. 0. 6 护坡道
4. 0. 7 路基防护
4. 0. 8 路基排水
5 路面
5. 0. l 路面设计的基本要求
5.0.2 标准轴载
5.0.3 路面等级
5. 0. 4 路面结构组成及其类型
5.0.5 路拱坡度
5. 0. 6 路面排水
6 桥涵
6.0.l 桥涵设计的基本要求
6.0.2 桥涵跨径
6.0.3 桥涵设计洪水频率
6.0.4 桥面净空
6. 0. 5 桥下净空
6.0.6 渡口码头
7 车辆及人群荷载
7.0.l 车辆荷载
7.0.2 车辆荷载的选用及布载规定
7.0.3 人群荷载
8 隧道
8.0.1 隧道设计的基本要求
8.0.2 隧道净空
8.0.3 隧道分类
8.0.4 隧道防水和排水
8. 0. 5 隧道附属设施
9 路线交叉
9.0.1 公路与公路平面交叉
9. 0. 2 公路与公路立体交叉
9.0.3 公路与铁路平面交叉
9.0.4 公路与铁路立体交叉
9. 0. 5 公路与乡村道路交叉
9.0.6 公路与管线等交叉
10 沿线设施
10. 0.1 交通安全设施
10.0.2 交通管理设施
10.0.3 防护设施
10.0.4 服务设施
10.0.5 公路管理房屋
10.0.6 绿化
前 言
建国以来,于1951年9月颁发了中华人民共和国《公路工程设计准则(草案)》。
1954年9月颁发了中华人民共和国《公路工程设计准则(草案)》。同时废止了1951年9月颁发的中华人民共和国《公路工程设计准则(草案)》。
1956年6月颁发了中华人民共和国《公路工程设计准则(修订草案)》,同时废止了1954年9月颁发的《公路工程设计准则(草案)》。
1972年3月颁发了中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准(试行)》,同时废止了1956年6月颁发的《公路工程设计准则(修订草案)》。
1981年5月22日批准,中华人民共和国交通部部颁《公路工程技术标准》,编号为JTJ01-81,同时废止了1972年3月颁发的《公路工程技术标准(试行)》。
1988年12月3日批准,中华人民共和国交通部部颁《公路工程技术标准》,编号为JTJ 01-88,同时废止了1981年5月22日颁布的《公路工程技术标准》。
四十多年来,编制和修订了六次《公路工程技术标准》。此外,编制《简易公路标准》,修订《公路桥涵车辆荷载及净空标准暂行规定》等局部修订还有三次,尚不包括在内。
《公路工程技术标准)(JTJ 001-97)于1997年11月26日经交通部交公路发[1997]755号文批准发布,自1998年1月1日起施行。同时废止1988年12月3日发布的《公路工程技术标准》。
为方便各级公路主管部门和公路规划、科研、设计、施工、院校等单位有关人员在使用本标准时能准确理解和执行条文规定,现按标准的章、节、条顺序编制了本条文说明。
在使用中如发现问题,请将意见函告交通部公路管理司,以便修订时参考。
1 总 则
1.0.1 适用范围
本标准适用范围为新建和改建的公路。城市道路以及厂矿公路、林区公路等专用公路,由于其使用任务、功能不同,故不包括在本标准的适用范围内。
条文规定:“新建公路,必须按本标准执行,”以往标准执行情况基本上是好的,但有些地方对执行国家统一的技术法规的必要性、重要性和严肃性没有足够重视。在新建公路时,常随意改动技术指标,出现某些指标高于该级公路或低于该级公路的标准,不仅造成技术标准的不统一,投资增加而且使用效果也不好,特别是二级公路标准执行的很不一致。这次修订将“必须按本标准进行建设”改为“必须按本标准执行”进一步明确强调按本标准执行。今后,在下达计划任务书和对初步设计文件进行审查时,必须严格把关,凡新建公路必须严格执行本标准。
对于改建公路,考虑到现有公路的存在,如果完全同新建工程一样执行标准,旧路往往难以合理利用。因此,本条文规定,“改建公路,当利用现有公路的局部路段受条件限制时,对本标准规定的个别技术指标,经过技术经济比较,可作合理变动。”执行这一规定时,如何掌握尺度是很重要的。所谓合理变动,一方面是在对旧路的各项技术指标进行综合分析之后,即使个别技术指标降低后,仍能基本满足该等级公路的行驶要求,不影响整条公路技术标准的连续性、均衡性,不会造成突变或技术标准降低过多,以至形成“瓶颈路段”;另一方面,在经济上应合理,要进行全面技术经济论证。
改建路段,属于新建公路,必须执行本标准规定,不得降低要求。
1. 0. 2 公路分级
一、公路分级
本次《标准》的修订,对公路分级进行了比较大的变动。《标准》中根据公路的使用任务、功能及适应交通量,把公路分为高速公路和一级、二级、三级、四级公路五个等级。各省市公路部门的反馈意见以及两次专题讨论会上,绝大多数单位认为新《标准》对公路分级是适宜的。
送审稿审查会议认为,《标准》将公路按其使用任务、功能及适应交通量分为高速公路和一级、二级、三级、四级公路五个等级,高速公路按计算行车速度划分档次,取消了原标准的汽车专用公路,使公路分级概念明确,更加合理,符合我国国情及公路建设的实际。
高速公路为专供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的公路。本次修订,为了适应不断发展的公路交通运输需要,除四车道高速公路以外,还增加了六车道高速公路和八车道高速公路。本次修订,不按地形硬性地划分计算行车速度,只对高
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