事故塔机非常规拆除方法.pdf

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I 工程建设与设计 C o n s t r u c t i o n & D e s i g n F o r P r o j e c t 一 事故塔机非常规拆除方法 A c c i d e n tT o w e rC r a n eU n c o n v e n t i a n a lD e m o l i t i o nM e t h o d 陈勇,叶康,倪天鹏 ( 浙江昆仑建设集团股份有限公司,杭州3 1 0 0 0 7 ) C H E N Y o n g ,Y E K a n g ,N I T i a n - p e n g ( Z h e j i a n gK u n l u nC o n s t r u c t i o nG r o u p C o L t d ,H a n g z h o u31 0 0 0 7 ,C h i n a ) 【摘要】随着高层建筑的不断增加,塔式起重机已成为工程施工中最为广泛的起重机械,但由于塔机的不安全因素较 多,容易引发安全事故,近年来出现了多起塔机倒塌事件,也导致事故塔机需要采用非常规方式进行拆除。论文结合合肥 市莱工程事故塔机拆除工作,对事故塔机非常规拆除方式进行分析。 【A b s t r a c t 】A l o n g w i t h t h e i n c r e a s e o f h i g h - r i s e b u i l d i n g ,t h e t o w e r c r a n e h a s b e c o m e t h e m o s t w i d e l y i n t h e e n g i n e e r i n g c o n s t r u c t i o n h o i s t i n gm a c h i n e r y ,b u ta sar e s u l to f u n s a f ef a c t o r so f t h et o w e rc r a n ei sm o r e ,e a s yt oe a n s es a f e t ya c c i d e n t s ,a p p e a r e dm o r et o w e r c o l l a p s e d i n c i d e n t s i n r e c e n t y e a r s ,i s a l s oc o n t r i b u t i n g t o t h e a c c i d e n t o n t o w e r c r a n e n e e d u n c o n v e n t i o n a l w a y ,c o m b i n i n g w i t hs o m e e n g i n e e r i n g a c c i d e n t s i n h e f e i t o w e r d e m o l i t i o n ,t o w e r c r a n e i r r e g u l a r r e m o v e d w a y f o r t h e a c c i d e n t a r e a n a l y z e d 【关键词】事故塔机;非常规;施工安全;事故处理 【K e y w o r d s 】a c c i d e n t s o f t o w e r ;u n c o n v e n t i o n a l ;c o n s t r u c t i o n s a f e t y ;a c c i d e n t t r e a t m e n t 【中图分类号】疆2 1 3 3【文献标志码】B【文章编号】1 0 0 7 9 4 6 7 ( 2 0 1 7 ) 0 6 0 1 3 8 0 2 I D O L l1 0 1 3 6 1 6 j c n k i g c j s y s j 2 0 1 7 0 6 0 4 2 1 工程概况及抢险安排2 确定拆除方案,开展拆除作业 该工程采用框剪结构,由4 个单体和地下室组成,地上 3 0 层,地下3 层,建筑屋面标高9 4 5 m ,使用2 台Q T Z 5 5 1 0 塔 机,分别安装在2 * 楼( 1 号机,高1 3 0 m ) 和4 4 楼( 2 号塔机,高 1 2 1 m ) ,2 塔机中心间距7 5 m ,交臂3 5 m 。在装饰阶段塔机起重 臂倾斜,2 号塔机使用过程中突发电气故障,导致主卷扬机和 回转机构无法工作,现场吊钩钢丝绳未及时提升到顶,在塔机 检修过程中,吊钩钢丝绳又被施工升降机梯笼勾住。导致2 号 塔初荆冒弯曲变形、倾斜,起重臂向下倾斜约1 8 。,搁置在屋面 上高1 6 m 的框架构件上,所幸未造成人员伤亡。 为此立即启动应急响应,落实安全技术措施,同时联系塔 机制造商并邀请专家到现场给予技术指导。经过对事故塔机 的全面检查,确认除塔帽损坏变形外,其他受力构件均未见异 常,随即对塔帽进行修复加固,经专家确认可满足承载要求。 【作者简介】陈勇( 1 9 6 7 一) ,男,浙江杭州人,工程师,从事建筑工程 施工管理研究。 1 3 8 2 1 确定塔机拆除方案与施工应急预案 经塔机拆除单位、总承包单位确定采用非常规拆除方 法,编制塔机拆除方案和应急预案,并通过专家论证。 1 ) 在拆除现场设置安全警戒区域,由专人负责监管,禁止 无关人员穿行。 2 ) 对变形弯曲的塔帽进行加固处理,符合承载要求。 3 ) 施工环境和天气状况符合拆除要求,风力小于4 级。 4 ) 塔机的爬升机构,顶升液压油泵、顶升干斤顶、电器控制 系统等机构处于完好状态。 5 ) 在屋面搭设的起重臂支撑架搭设完成,其屋面承载力 符合承载要求,架体立杆底填置的槽钢底座设置到位,架体立 杆间距、步距、扫地杆、水平杆和纵横向剪力撑( 包括竖向和水 平向剪力撑) 符合设置要求,揽风绳设置拉接符合要求,支撑 架架体稳定可靠。 6 ) 准备供拆除作业人用的各类工具和安全带等劳保用 万方数据 品,已对作业人员进行了安全技术交底。 7 ) 上岗作业人员熟悉方案内容整体要求,熟悉安全操作 规程和该塔钔拆除| 顷序及拆除过程中的安全注意事项。 8 ) 由专人对1 号塔机、2 号塔机进行安全维护、检查,确 保2 台塔机处于完好状态。 2 2 塔机拆除工艺及技术措施 1 ) 在4 一楼屋面搭设塔机起重臂支撑架( 按照搭设方案) , 将塔机吊钩升到顶部( 最高处) ,并将载重( 变幅) 小车移到起 重臂根部,用2 根钢丝绳在载重小车两侧,分别绑扎固定在起 重臂下弦杆与腹杆交接处。要求载重小车无滑动松动现象。上 述措施必须在塔机起重臂与支撑架搭设前完成此项工作,避 免起重钢丝绳与支撑架体相碰或绕到架体内。 2 ) 起重臂架机构包括吊钩、载重小车、起重臂、小车牵弓I 机构等部件总重量为6 3 5 k N ,其起重臂搁置在支撑架体上部, 并由支撑架承受起重臂全部的自重。起重臂分段拆除前,起重 臂与支撑架顶部之间必须填置方木等垫层,并设置相应的钢 丝绳对起重臂架绑扎固定。防止起重臂在架体上因滑动导致 起重臂架坠落事故,将起重钢丝绳卷在主卷扬机绳筒上。 3 ) 在平衡臂端部配重安装处上方,安装用于起吊配重块 的支架( 反向装置) ,然后将起重钢丝绳反转到配重支架的滑 轮组并穿绕好。要求支架安装牢固、可靠。滑轮组安装规范符 合承载力要求。要求拆除配重块的承重钢丝绳不少于2 根( 即 钢丝绳不低于2 倍率) 。 4 ) 滑轮组吊钩挂住配重块上部的吊环,并由塔机指挥员, 指挥塔机司机开动2 号塔机主卷扬机提升配重块( 采用最低 挡速度提升) 。当配重块( 其两侧的钢轴销脱开钢轴销支座) 提 升1 0 1 5 e m 高度时,停止主卷扬机工作,同时卸除配重块两侧 的钢轴销,并由人工扶正配重块,起动主卷扬机,使用低挡速 度匣漫下降,使配重块脱离配重块支座,继续下降放到地面 上。 重复上述操作过程,依次将平衡臂上的6 块( 留置1 块) 配重块卸除。操作过程必须由专入对塔机塔帽进行观察和检 查,确保拆除作业安全。 5 ) 利用l 号塔机吊住2 号塔机起重臂前端节( 重量6 k N ) 由2 名拆卸操作工佩戴并使用安全带,穿防滑鞋,在臂架上、 下弦杆的连接销轴处,分别用钢丝绳( 共3 根) 将最前端的两节 臂架绑扎锁定,防止第x 节拆除脱离时的纵向和横向冲击( 主 要作用是控制、缓冲内力释放所引起的冲击力) ,保证臂架稳 定。然后按操作程序和拆除顺序,将上、下弦杆的3 个连接轴 销依次拆除,待稳定居匣慢将3 根钢丝绳拆除,起动1 号塔 机,慢慢将臂架吊至地面。重复上述操作过程,将起重臂第 节臂架( 重量5 5 k N ) 拆除吊至地面。 6 ) 起动2 号塔机主卷扬机( 使用二挡速度) ,绕出起重钢 丝绳与起重臂上拉杆的拉接支座( 塔帽处) 连接,拆除上拉杆的 上部轴销,缓漫下降钢丝绳,逐步分解( 注:起重臂上的内侧拉 杆不得拆除需保留) ,由揽风绳缓慢放松到4 * 楼屋面上。 7 ) 重复上述操作过程,将起重臂第节( 重量8 k N ) 拆除, 由1 号塔机吊至地面。 8 ) 上述3 个起重臂的第x 节、第节、第节的最大重量 为8 k N ,全部处于1 号塔机的覆盖范围,且载重量低于塔机额 定荷载( 幅度5 5 m 时吊重为1 0 k N ) 符合规定要求。 9 ) 然后在4 “楼屋面搭设的支撑架上,逐段拆除起重臂的 第节、第V 节、第节、第节。每次拆除起重臂架前,使用2 根钢丝绳与前一节臂架绑扎固定,防止拆除的起重臂架下滑, 然后将分解拆除的起重臂架运至4 4 楼屋面。最后保留第1 节 和第1 I 节起重臂架。 1 0 ) 在第1 I 节起重臂外侧端部安装止挡器,用于安装起重 钢丝绳支座和变幅钢丝绳导向滑轮,防止载重小车滑出轨道 坠落,并穿绕好吊钩钢丝绳,将吊钩上升到顶部。 2 3 号塔机( 起重臂长度1 5 m ) 平衡验算 2 _ 3 1 非工作状态 平衡端力矩= 1 7 5 k Nx 6 m + 2 8k Nx 6 m + 1 7 k N 8 5 m + 4 5 1 0 町X 5 6 m = 2 9 3 k N m 起重机端力矩= ( 1 4 + 5 ) k Nx ( 7 5 + 1 2 5 ) m + 3 8 k NX 3 5 瑚十3 2 斟x 8 5 m = 2 0 2 8 k N m 合成力矩M = M - M = 2 9 3 2 0 2 8 - - 9 0 2 k N m 2 3 2 工作状态 肘7 = 2 9 3 k N m 矿k M 7 + 7 7 k N x 4 5 m = 2 0 2 8 k N 瑚一3 4 7 k N m = 2 3 7 5 l 小 m 胙M L 膨,- 2 9 3 蝌m - 2 3 7 5 心- m = 5 5 5 k N m 因此,当塔机处于工作状态和非工作状态时,在考虑风荷载的 情况下,塔机平衡状态倾覆力矩值小于产品使用说明书载定 的允许不平衡力矩。 ( 下转第1 4 2 页) 13 9 万方数据 f 工程建设与设计 C o n s t r u c t i o n & D e s i g n F o r P r o j e c t 浆施工执行先外围、后内部的原则【3 】。 5 t 2 2 直管法压浆控制 1 ) 压浆总体控制原则:实行压浆量与压力双控,以压浆量 ( 水泥用量) 控制为主,压浆压力控制为辅。 2 ) 压浆控制压力、流量、压浆量等参数应符合下列规定: 桩底压浆工作压力。 0 8 倍最低控制压力,应增加压浆量至设 计压浆量的1 2 0 后封压;若压浆压力 O 8 倍最低控制压力, 应增加压浆量至设计压浆量的1 5 0 后封压。 由于地层地质性状因素,出现压浆压力达不到控制压力 时,根据乐清湾项目等类似工程试桩成果,压浆最低控制压力 ( 不计水头压力) 为:圆砾土2 5 M P a ,粉质黏土3 5 M P a
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