JTG D20-2006 .pdf

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资源描述
中华人民共和国行业标准 JTG D20-2006 公路路线设计规范公路路线设计规范 Design Specification for Highway Alignment 2006-07-07发布发布 2006-10-01实施实施 中华人民共和国交通部发布 中华人民共和国行业标准 公路路线设计规范 Desi伊Spec出cationfor Highway Alignment JTG D20-2006 主编单位:中交第一公路勘察设计研究院 批准部门:中华人民共和国交通部 实施日期:2006年10月01日 鼠文2远也版社 2006.北京 中华人民共和国行业标准 公路路线设计规范 JTG D20-2oo6 中交第一公路勘察设计研究院主编 人民交通出版社出版发行 (1011 北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号) 各地新华书店经销 北京交通印务实业公司印刷 开本:880 x 1230 1116 印张:9.75 字数:190千 2006年9月第1版 26年9月第1次印刷 印数2001-1册定价:38:元 统一书号:15114. 0996 中华人民共和国交通部公告 2006年第18号 关于发布公路路线设计规范的公告 现发布公路路线设计规范(JTGD20-2006),自2006年10月1日起施行,原公路 路线设计规范(JTJ 011-1994)同时废止。 公路路线设计规范(JTGD20-2006)中,第6.6.1条、第6.6.2条、第6.7.2条、第 7.9.1条、第12.2.6条为强制性条文,必须严格执行。工程建设标准强制性条文h公路 工程部分)2002版中关于公路路线设计规范(J011-1994)的强制性条文同时废止。 公路路线设计规范(JTGD20-2006)管理权和解释权归交通部。日常解释和管理 工作由主编单位中交第一公路勘察设计研究院负责。 各有关单位在实践中注意总结经验,若有修改意见,请函告中交第一公路勘察设计研 究院(陕西省西安市高新技术开发西区科技二路的号,邮编:710075,联系电话:029- 88322888),以便下次修订时研用。 特此公告。 主题词:公路规范发布公告 交通部办公厅 中华人民共和国交通部 二00六年七月七日 2006年7月10日印发 前画 目IJ=i 本规范系根据交通部交公路发1999J82号文关于下达1998年度建设标准、规范、定 额等编制、修订工作计划的通知的要求,对公路路线设计规范(JTJ 011-94)进行 修订。 在修订过程中,适逢交通部于2001年4月决定对公路工程技术标准(J001-97) 进行修订,并要求编制组在配合修订标准的同时,同步对公路路线设计规范(JTJ011- 94)进行修订。 公路工程技术标准(JTGBOI-2003)业已于2004年3月1日颁布实施,本规范据此 完成对公路路线设计规范HJTJ011-94)的修订。 当前,我国正处在公路大规模建设时期,如何吸取、总结国内外公路建设的经验与教 训,承前启后,继往开来,结合国情使我国公路建设既要满足当代人的交通需求,提供安全 与舒适的交通方式,又要使公路与自然环境和社会环境和谐一致,满足后代人持续的发展 需求,实现可持续发展,这便要求在设计理念上也实现跨越式飞跃。为此,本稿遵照 2004年全国公路勘察设计工作会上确立的公路设计理念,进行了补充、完善。其后,按部 公路司关于设计规范、设计细则分别编制原则、意见等,重新进行了调整、修改,并删除了 设计规范中有关如何做等方面的内容。 本次对公路路线设计规范(JTJ 011-94)进行修订的主要内容有: 1.根据公路工程技术标准(JTGB01-2003)的规定对公路等级、设计速度等做了相 应修订,突出了公路功能、按设计路段选用不同设计速度等设计理念。 2. 公路通行能力一章中新增加了有关交通量、通行能力、车辆折算系数、服务水平 等内容。 3.遵照公路建设必须符合安全、环保、可持续发展的原则和公路设计理念,对本规 范进行了修改、完善。 4.引人采用运行速度、安全性评价进行检验的方法和全寿命设计思想。 5. 公路与公路平面交叉一章中新增了交通管理方式,引入了信号交叉,并对非渠 化交叉、渠化交叉、环形交叉等补充、完善了相关主要技术指标。 6. 公路与公路立体交叉一章中补充、完善了相关主要技术指标。 请各有关单位在执行中,将发现的问题和建议,函告中交第一公路勘察设计研究院 (地址:陕西省西安市高新技术开发西区科技二路63号,邮编:710075),以便下次修订时 参考。 公路路线设计规范(GD20-26) 主编单位:中交第一公路勘察设计研究院 参编单位:交通部公路科学研究院 山西省交通规划勘察设计院 主要起草人:陈永耀汪双杰葛起华俞传宣匣哥 周荣责任华林冯自贤温学均 -2一 目次 目次 iqJtJA qJ 吁,吁QJqh1J JqJ瓦U叮, QJQJ1iqfM 句, 1dA瓦UQ0000000QJQvqhqhqJ 3且 iItI1ititiqM 呵,血?吨,吨,句,呵,吨,吨,吨,B吨,由句3 句3句3句3 力 用 uuuu 能 行 的 uuuu通 -1 -1缸协助创段 F 阶甜甜级点界田报 臣-B44 三 级J . 通通、.要限范 uuuuu高宽阮度 等级级人力定路路路 H 定计 HH定 uuu 度筑地 u 定HHH 超加盯长 与分等出能规公公公 规设 u 面规 H 带 u 坡建用规 H 线线线线 J线 级路路制行般速级级计般体 H 断般道间肩拱路路面般线曲旋曲曲高曲 分公公控通一高一二设一总 H 横一车中路路公公平一直圆回圆圆超平 则路路体线路路 总公J23 公 1234 总J2 选公J2351 公12345 , bj 222333344666666677777777 4且咱A 咱 3A 唔 ZJro , 公路路线设计规范(ITGD20-26) 句3A 斗 roroU 吁Ioonyhut-1呵, -43ZJrO 叮I吁Ioonyhy1吨,咱 3 句3ZJ叮f呵Inynunyn4443ro 43吨3431d 晴3432J43A植 TA AAAA A叶 AAAA叶A吁,3乓Jqd乓JqdqJJ 乓J瓦U瓦U 叮,叮 F叮I 吁,.吁,吁,吁,叮,。 流 rL 句,缸 闭口一 切叉. 衡拍交叉 平到面交 A 口形的时平线 日 uu. 数 E 的管 配的岛 . 草和中.、叉叉叉 阳制阳以姗她眼奴刑制奴奴蹦帧瞅瞅 L 时时汁附隧撇翩面处及的体数岔体体纠耻肝 -M 极 帧-r 脱路脱扑航娜娜贼的特刊所肝脏奴肘均由奴肚概肘均由时挝挝品航款款, 3背 但瞅断般坡长坡成曲计般面面断形形形形公般面距弯加面公般距道本线通离铁般路路路路 视 E 纵一纵坡爬合竖是一平纵横线线缆线与一平视转附平与一视匣基主互分冉一公公公公 寄到路路 3川创12345 制J23454Jj 公 UMMMMM公川口UMMMU公川 句f吁I000000000000nynynynynynynynyi 且 12 且 1 且且 1ItiiIti 且吨, 89m11 目次 本规范用词说明m 附件:(公路路线设计规范)(GD20-2创条文说明.83 1 总则85 2 公路分级与等级选用88 3 公路通行能力93 4 总体设计.100 5 选线102 6 公路横断面.104 7 公路平面.111 8 公路纵断面.118 9 线形设计122 10公路与公路平面交叉127 11 公路与公路立体交叉131 12 公路与铁路、乡村道路、管线交叉139 -3一 总贝。 1 总则 1.0.1 为正确运用公路工程技术标准(JTGBOl-2003),合理确定公路等级、建设规 模、主要技术指标,特制定本规范。 1.0.2本规范根据公路工程技术标准(JTGBOl-2003)所规定的公路分级、控制要 素、路线和路线交叉的基本规定、主要技术指标而编制。 1.0.3 本规范适用于新建和改建公路的路线与路线交叉设计。 1.0.4公路设计应根据公路的功能、使用任务及其在路网中的作用,并考虑铁路、水 路、航空、管道等运输方式,同城镇、农田规划的关系,合理确定公路等级和路线走向、走廊 带。 1.0.5 路线方案应在所选定走廊带与主要控制点基础上,进行布局和总体设计,合理 运用技术指标,对可行的路线方案进行比选,以确定设计方案。当采用不同的设计速度、 技术指标或设计方案对工程造价、自然环境、社会经济效益等有明显差异时,应作同等深 度的技术经济论证。 1.0.6 路线选定应根据地形、地物条件,并在对工程地质、水文地质、山地自然灾害、筑 路材料、生态环境、自然景观等进行充分调查的基础上,结合沿线小区域气候特征进行方 案研究,以选定路线线位、主要平纵技术指标。 1.0.7 路线设计必须贯彻执行加强环境保护和合理利用土地资源的基本国策,在确定 路基、路面、桥梁、隧道、交叉、交通工程及沿线设施等人工构造物的结构型式、布设位置、 取弃士场、征用土地等设计中,应减少因修建公路给沿线生态环境带来的影响,并结合绿 化或采取相应工程措施,协调、改善人工构造物与同沿线自然景观间的配合,提高公路环 境质量。 1.0.8线形设计应综合考虑公路的平面、纵断面、横断面三者间的关系,做到平面顺 适、纵面均衡、横面合理。必要时可运用公路透视图进行分析与评价。 1.0.9 各级公路应注重线形设计,使之在视觉上能诱导视线,在心理上感到舒适和安 公路路线设计规范(汀GD20-26) 全,并保持线形的连续性,且同沿线环境相协调。速度不同的设计路段相衔接处,或因条 件制约线形设计受限制的地段,宜采用运行速度进行检验,以改善平纵技术指标或采用必 要的交通安全技术、管理措施。 1.0.10 高速公路、一级公路在设计完成后,或运营后,或改建时,宜进行安全性评价, 以提高行车安全性。 1.0.11 采用分期修建方案时,必须在综合分析、论证的基础上作出总体设计和实施计 划。分期修建的设计应使前期工程在后期仍能充分利用,并为后期工程的修建留有余地 和创造有利条件。 高速公路根据路网规划或交通量等因素,宜采用纵向分段或按工程项目分期修建的 方式修建。四车道高速公路整体式路基的路段不得采用横向分幅分期修建。 1.0.12 改建公路应遵照利用与改造相结合的原则,按规定公路等级的技术指标,合 理、充分地利用原有工程。 利用原公路的路段,因提高设计速度可能诱发工程地质病害时,经论证该局部路段可 维持原设计指标。改线路段,则应按新建公路标准执行。 1.0.13 公路工程勘察设计中,有关公路等级及其主要技术指标、路线设计、路线交叉 设计等,除应符合本规范外,尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 -2一 公路分级与等级选用 2 公路分级与等级选用 2.1 公路分级 2.1.1 公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级。 (1)高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出人的多车道公路。 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量250- 55000辆; 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量450 80000辆; 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量600- 100 000辆。 (2)一级公路为供汽车分向、分车道行驶,并可根据需要控制出人的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000 - 30000辆; 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量250 55000辆。 (3)二级公路为供汽车行驶的双车道公路。 双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量50-15 000 辆。 (4)三级公路为供汽车行驶的双车道公路。 双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量20-60 辆。 (5)四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。 双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量20辆以 下。 单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量4辆以下。 2.1.2设计车
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