水电站施工供水系统工程建设实施性施工组织设计
1、编制依据
1、《思林水电站施工供水系统工程建设招标文件》(合同编号:SL/C2-7)
2、中铁五局集团《思林水电站施工供水系统投标文件》
3、《
水利水电工程施工组织设计手册》
4、《水利水电工程施工组织设计规范》(SDJ338-89);
5、水利水电工程施工有关定额。
6、施工设计图纸及《测量工作的要求》
二、工程概况
2.1工程简介
XX水电站位于XXX省东北部,乌江干流中游。为保思林水电站工程项目的实施,在右岸上游新建施工供水系统,负责生产供应工程建设所需的生产用水和生活用水,水厂规模为50000m3/d。其中生产用水规模为45000m3/d,生活用水规模为5000m3/d。
2.2气象、水文、地质情况
2.2.1气象
思林水电站多年平均气温为17.4℃,实测极端最高气温39.9℃,实测极端最低气温为-5.2℃。全年以七月最热,一月最冷。
2.2.2水文、地质情况
工程区气候温和湿润,雨量充沛,年平均降雨量395.6mm,多集中在4~8月。5~10月为汛期,集中了全年径流量的70~80%,11~10月为枯水期,最枯流量怀般出现在3~4月。
工程区区域地震基本烈度为Ⅵ度。工程区地形较为复杂,多处于山坡地带,以中陡斜坡为主。
2.3交通运输条件
2.3.1场外交通条件
电站至思南县城水路为23km,公路为31km(右岸),左岸下游对外公路至思南县城约18km,年内通车,至贵阳328km。川黔线上的遵义站距工地为236km,湘黔线上的马场坪、白洗、羊坪和镇远站距工地分别为211km、189km、163km和141km,均有公路连接。坝址以下的乌江航道常年可通行60~100t级船舶,汛期最大通航能力可达200~300t。思林至涪陵的水上运输里程为368km,至重庆为492km。
2.3.2场内交通条件
跨河交通桥有三座,上游索桥、下游索桥和下游思林大桥,思林大桥将于明年通车,上、下游索桥正在建设,近期通车。
右岸1#、2#公路,右岸塘头至工地7km公路已改造完成。
1#公路(现已达到通车条件)接右岸对外公路,向上游,经地勘队,料场,高砂石加工系统,碾压混凝土拌和系统,右坝肩,进水口,引水隧洞,郭家坨弃渣场,上游索桥右桥头,水厂。
2#公路(现已达到通车条件)经碾压混凝土拌和系统,右坝肩,思林大桥右桥头,常态混凝土拌和系统,低砂石加工系统,下游索桥右桥头,尾水洞,厂房。
左岸有3#、4#公路。3#公路接思林大桥左桥头,经业主营地,承包商营地,后坝弃渣场,下游索桥左桥头,左岸导流洞,基坑,通航建筑。
4#公路接上游索桥,经小溪沟弃渣场,临时砂石,混凝土拌和系统,马老山弃渣场,通航建筑,左岸导流洞。
三、施工总体布置
3.1施工总布置
供水系统位于思林水电站坝址区右岸,系统承担施工期所有施工企业用水、导流洞、大坝、引水发电系统、通航建筑物、围堰施工等生产用水和施工区施工营地、业主营地、公用设施、消防等生活用水。施工供水系统工程设计能力为50000m3/d。其中生产用水规模为45000m3/d,生活用水规模为5000m3/d。
水厂位于坝址上游右岸,施工总布置详见招标文件附图和投标文件附图“施工供水系统总平面布置图”。
按主体工程施工进度和混凝土强度分配,本系统高峰时段足月工作,三班制,日工作24小时。
根据招标文件以及施工总布置要求将思林电站施工场地划分为左岸施工区、右岸上游施工区、右岸下游施工区、生活用水区几个分区,根据各施工区施工方法、进度,分析各施工区对水量、水质以及水压的要求,确定各施工区供水规模,在此基础上进行供配水设计,确定配水池容积和供水管网参数。各施工分区供水能力见表3.1。
表3.1各施工分区供水规模及能力表
序号
分区
单位
数量
备注
1
施工供水系统
m3/d
50000
2
施工供水系统生产用水
m3/d
45000
3
施工供水系统生活用水
m3/d
5000
4
左岸施工区
m3/h
600
5
右岸上游施工区
m3/h
1200
6
右岸下游施工区
m3/h
1000
3.2施工布置条件
3.2.1布置条件
施工营地及主要附属施工设施布置在租用贵阳院地勘队内,该部位地形坡度较缓,并有对外公路、1#、2#公路交叉通过,交通条件非常便利,其它施工辅助企业、临时施工设施及生活区布置在离1#公路附近的公路边上。
3.2.2布置原则
(1)根据工程规模、工程项目、施工强度及以往施工经验,确定施工企业的种类和规模。
(2)系统布置的位置在业主指定征地范围内,尽量减少占地面积。考虑施工、运输、管理的方便,系统布置尽量靠近业主已建成的进场公路。
(3)根据实际地形情况,尽量不占用农田、耕地,保证挖填平衡,减少开挖深度,以确保边坡稳定。
(4)施工做到能充分发挥施工工厂设施的生产能力,满足施工总进度和施工强度的要求。
(5)保证施工区域内公路路段的畅通,交通方便。
3.3施工交通
3.3.1场外交通条件
电站至思南县城水路为23km,公路为31km(右岸),左岸下游对外公路至思南县城约18km,年内通车,至贵阳328km。川黔线上的遵义站距工地为236km,湘黔线上的马场坪、白洗、羊坪和镇远站距工地分别为211km、189km、163km和141km,均有公路连接。坝址以下的乌江航道常年可通行60~100t级船舶,汛期最大通航能力可达200~300t。思林至涪陵的水上运输里程为368km,至重庆为492km。
3.3.2场内交通条件
1#公路(现已达到通车条件)接右岸对外公路,向上游,经地勘队,料场,高砂石加工系统,碾压混凝土拌和系统,右坝肩,进水口,引水隧洞,郭家坨弃渣场,上游索桥右桥头,水厂。
2#公路(现已达到通车条件)经碾压混凝土拌和系统,右坝肩,思林大桥右桥头,常态混凝土拌和系统,低砂石加工系统,下游索桥右桥头,尾水洞,厂房。
左岸有3#、4#公路。3#公路接思林大桥左桥头,经业主营地,承包商营地,后坝弃渣场,下游索桥左桥头,左岸导流洞,基坑,通航建筑。
3.3.3供水系统施工道路布置
系统建设施工与运行临时施工道路以1#公路作为主线,取水口发(引水渠、引水平洞)施工道路从1#公路最下层修支线,作为开挖、混凝土浇筑施工通道;竖井及井塔施工道路从1#公路最下层修支线,作为开挖、混凝土浇筑、设备安装施工通道;水处理厂施工道路,从1#公路最上层修支线,作为开挖、混凝土浇筑、设备安装施工通道;高位水池施工道路,从1#公路最上层修支线,作为开挖、混凝土浇筑施工通道。上述部位,可满足大型机械设备施工,而料场高位水池,因高程较高,利用乡间小道;管道安装就近利用1#公路。支线道路在开工时根据地形而定。
3.4主要临建设施布置
根据本工程实际情况和施工布置原则,临建设施布置在贵阳院地勘队内,尽量利用修筑公路时的营地,不再大规模进行营地建设。
(1)系统建设施工的砂石料、混凝土生产系统
砂石加工系统土建工程的浆砌石和混凝土量都不大,混凝土主要集中在水厂和水池。砂石骨料采用鄂式破碎机破碎进入筛分平台加工,制砂采用锤式破碎机加工生产;混凝土采用0.35m3强制式搅拌机拌制,砂浆采用0.1m3移动式砂浆搅拌机拌制。块石料利用系统开挖有用料。
表3-2砂石、混凝土生产主要设备配置一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备
免费区 